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大众朗行跨界版路试谍照曝光

发布时间:2020-08-17 03:59 编辑: 来源:

上海大众的刚刚推出了朗行车型,也就是朗逸的两厢版本,虽然与一汽大众的新宝来都是基于同一平台自主研发,但显然上海大众的市场嗅觉更加敏锐,快速的完成了两厢车型布局。当然这也与一汽大众在该级别有一款高尔夫车型有关,而上海大众则只有两款低一级别的POLO和斯柯达晶锐车型。

不过上海大众的动作还不仅于此,很快,基于朗行的跨界版车型就会推出。这款名为CROSS LAVIDA的新车是基于朗行打造。融入最新的跨界风格元素,在外观上显然还吸收了奥迪著名的Allroad系列车型的设计理念,当然这仅仅限于外观,从性能上来说,跨界版朗行和现款普通朗行没有任何区别,更不会有四驱的功能配置。

朗行跨界版车型申报图

打造跨界版车型,对于上海大众来说已经是轻车熟路,因为在POLO和晶锐基础上都分别打造了跨界车型CROSSPOLO和FABIA SCOUT。跨界朗行的车身长宽高尺寸是4467×1765×1490mm,可以看到长度增加了13mm,高度增加了30mm,其余如轴距尺寸,车身宽度均保持不变。

朗行跨界版车型申报图

实际上长度的增加仅仅是因为前后保险杠增加的防擦包围造成,而车身高度的增加也是因为新配备的车顶行李架。车辆的离地间隙并没有实质的改变,因此这类的跨界车型,仅仅是外观风格上向SUV车型靠拢,其目的也是为了满足那些爱好SUV般的运动元素,同时可能又不会有太多越野驾驶的几率,以及不愿承受SUV更高油耗的消费者的用车需求。

如果说和普通版朗行有什么差别,那么车身周围增加的护板包围,一定程度上,对车漆起到了更好的保护作用,普通烂路的情况下,只要车辆通过性能能够满足,可以减少路面砂石飞溅的破坏。而且前后保险杠的下唇设计略有改变,是的CROSS LAVIDA的接近角和离去角都略有提升,从原来的前15度,后17度提升到前16度,后18度,当然这点变化,只能说是理论上提高了通过能力,实际表现微乎其微。

朗行跨界版路试谍照

跨界朗行的测试车正在进行最后的密集测试,与之前的朗行测试车一样,依然是伪装成斯柯达品牌的样子,不过保险杠上的包围和车顶的行李架让我们看出了端倪,这也正是跨界版车型改动之处。从最终效果来看,进气格栅会延续大众家族式的横条格栅风格,不过竖条格栅已经被淡化为黑色网格,下部进气格栅也改为蜂窝状网格,整个保险杠下半部分都被黑色防擦包围包裹起来,一直沿着轮拱,车身侧面到车尾。

朗行跨界版路试谍照

前雾灯从朗行的方形变成了圆形设计,保险杠下唇增加金属风格的银色护板,同样车身侧面和后保险杠的黑色包围下沿都有银色护板装饰,凸显SUV的硬派风格。在加上车顶的银色金属风格行李架,以及朗行车型本身趋近于旅行版车型的结构,都形成了酷似奥迪Allroad车型的风格。轮毂依然是16寸规格,但新的黑底银边15辐条铝合金轮毂显得更加个性十足。

朗行跨界版路试谍照

跨界版车型延续了朗行的轿厢设计,整个尾箱部分比一般的两厢轿车更长,更加接近旅行版车型的设计。比如对比热门两厢车型福特福克斯,朗行跨界版的行李箱纵向深度达到了960mm,比福克斯长了190mm,也因此实现了412L的后备箱空间,比起福克斯的356L有着明显优势。

虽然外观上更加运动,不过动力配置上没有强化,依然是同时提供1.6L和1.4TSI两种发动机,前者匹配五速手动和六速手自一体变速箱,后者则是五速手动和七速DSG双离合的组合。相当在普通版朗行车型上增加了运动套件,考虑到这一因素,以及CROSSPOLO和普通POLO的定价策略,跨界版车型可能比同等配置的朗行车型在售价上略贵2000元左右。

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