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6月5日-6日,2018(第九届)全球汽车论坛于重庆隆重举办。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。以下是伟世通集团亚太业务战略与市场营销总监蔡莉莉在论坛中的演讲实录:


伟世通集团亚太业务战略与市场营销总监 蔡莉莉

蔡莉莉:感谢这次2018全球汽车论坛提供这样一个机会,让伟世通在这个平台里跟大家分享一下智能网联和自动驾驶的领域,如何从一个传统的零部件公司向科技公司转型的历史分享给大家,也跟大家畅谈一下未来的发展趋势。

伟世通的话大家都知道,他从2000年起,从福特分离出来,在2014年到2015年两年之间,伟世通进行了一系列的资产重组,剥离了传统的汽车内饰、汽车空调相关的一些业务。同时在2014年收购了全球江森自控旗下汽车电子业务,但是那个时候伟世通没有一个战略的规划和清晰的未来。历史性的转折在2015年发生,那个时候7月份,有一个有IT背景,CTO出生的一个传奇人物,有丰富的汽车行业的电子经验,同时有丰富的工程技术背景和产品战略经验,加盟伟世通就是为了给伟世通寻找一个新的方向。因此在后来的三年里面我们推出了座舱预控制器,还有一个信息分类系统。第二个我们推出了自动驾驶的一个预控制器。他在加盟伟世通以后进行了一系列的公司文化的梳理和愿景的重新定位,并且进行了一系列的组织架构的调整。2017年年底我们从纽交所向纳斯达克转上市,同时在今年1月份的时候,伟世通作为第一家一级供应商投资了美国移动中心,并且在1月份开始了相关的自动驾驶测试。

随着智能网联汽车及新能源汽车日益成为一个主流趋势,所以汽车电子正在发生巨大的变革。事实上,市场对电子计算能力的需求达到了空前的关注,强烈的关注,分布式独立的系统变得复杂并且不可持续。所以这个行业需要有更高安全的中央计算平台,这是电子控制单元的集成趋势。这一趋势将推动AL3以上的驾驶的人机交互的变革,所以从图片上的数据可以看出,座舱电子的增长率远远高于整车的增长。伟世通Smartcre既有优化的人机交互的体验,同时可以抬头显示,驾驶者监控,以及增强现实的一些科技功能。这个化繁为简的技术不仅降低了整车的成本,优化了车内的空间,同时减少了功耗。可以支持空中升级,不断的提升用户的体验,所以正如右上图显示座舱预控制器这个市场我们预计从2018年开始呈指数级的增长,在未来几年会陆续在其他的车型上量产。

同时随着智能网联汽车和新能源汽车日益成为主流的趋势,汽车电子发生了巨大的变革。市场对电子计算能力的需求达到前所未有的强烈关注,我们可以看到就是自动驾驶这个功能,市场普及率已经在未来的十年内大幅度的增加,所以我们预测到2025年整个自动驾驶市场预计在达到320亿美元的一个市场体量。那么左边这个图就是高速公路自动驾驶和自主泊车的功能,在AL3的市场里面有将近70%的市场份额。这两个功能的实现需要在运算平台上高度集成传感器融合,和高速计算能力。

下一代座舱人机交互的很多新功能是基于自动驾驶的需要,最近的一大变革是车载信息娱乐系统。我们预计座舱电子的下一轮变革和升级是自动驾驶中车辆驾驶员和自动驾驶的一个车辆控制权转换的需求。目前出现在市场的功能,我们预计增强现实等功能可以对车辆不进行控制,并在必要的时候提出警报,及时的提醒驾驶员接管车辆的控制权。在这个市场上,各家的技术参差不齐,为了实现汽车的完全自动化,系统需要进行环境感知、目标监测与决策。现在我们分析下来高分辨率的摄像头监测行人和标志,但是容易受天气的影响。激光雷达现在成本非常有挑战,所以市场对系统高速处理和低功耗的需求正在推动行业的重大创新。这个创新同时离不开高精地图的规划和定位。

因为时间关系我就很快的过一下,伟世通目前的话全球18个国家,40多个分支机构,有1万多员工,总部在密歇根。我们在中国有三大合资公司,有超过2000名的技术开发人员和管理人员,所以伟世通的产品组合是独一无二的,大家可以看一下。在这些产品组合中看出伟世通的成功,向一家汽车科技公司转型,不仅是有传统零部件的经验,我们是摆脱了传统零部件的束缚,做了一些创新,向科技公司战略的一个定位。目前我们在全球最大的汽车市场中国的表现也是我们取得全球转型战略的一个成功的一个关键。所以伟世通聚焦中国,我们把最新最前沿的技术平台开放给中国市场,所以这个是伟世通对于整个座舱电子市场的一些观察和思考。希望和大家共同探讨。

(根据现场速记整理,未经本人审阅)

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