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国内汽车后市场发展迅猛集团化趋势明显

发布时间:2020-09-06 02:26 编辑: 来源:

美国造喷气式校车 汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

目前,我国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。

在人们印象中,汽车经销商们一直是围绕着整车销售量单打独斗的。其实,人们关注汽车后市场由来已久,特别是在中国成为全球第一大市场后,中国的汽车后市场更加备受瞩目。目前,汽车后市场这个新兴行业正在悄悄地大踏步地走向集团化经营。据悉,在我国西北汽车市场奋斗多年、旗下拥有200多家经销店的广汇集团甚至表示,“要打造成世界500强企业”。

随着汽车工业的发展,汽车后市场潜力明显,早期还只是建立品牌4S店或汽车大市场是汽车营销的主力渠道,但后来随着汽车市场的急剧扩大和市场的不稳定发展,单店、单品牌的经营道路越走越窄,经营风险显现,因此集团化经营、多品牌经营成为必然选择。国内开始涌现出一大批实力雄厚的汽车销售集团。例如,上海的东昌、永达,北京的众义达、运通、汽修集团,广州的物贸、浙江的元通、新疆的广汇等都已成为后汽车市场响当当的大型汽车销售集团,他们拥有的大型汽车市场、4S店、品牌店、销售门点遍布全国城乡市场。这些企业为汽车的销售推广及售后服务起到了巨大的作用,其规模、利润和名声丝毫不逊于汽车整车厂。

中国汽车后市场集团化的趋势也并不是中国汽车市场所独有的,全球的成熟汽车市场,发展道路基本一致。上世纪70年代,美国的汽车经销商也多是个体户,80年代开始慢慢有一些小的集团,90年代才出现真正大型的集团,现在最好的经销商都是大型集团,规模最大的有400家左右的经销商,其他大都在200家或者100家左右。

经过多年实践,证明了一个普遍适用的道理:要做大一个行业的话,仅靠制造业的成长是不够的,必须有零售行业和服务行业的配套发展,才能凝聚成力量。目前,汽车后市场的主要业务涵盖销售、维修保养、汽车金融、二手车交易等,它的成长,对于整车企业而言,是一件极具推动力的事情。

但是,就国内目前的发展来看,国内的汽车经销商与整车生产企业的合作还在磨合阶段。不少整车企业也担心,自己的经销商一旦做大做强,会失去对渠道的控制力,从而影响整车企业市场推广战略的实施;同时,一些整车企业也担心,经销商一旦形成集团化,就不能专心经销自己的品牌。对于这样或那样的担心,犹豫,业界人士表示,能将企业做大、做强,符合标准规范,定会给整车厂带来巨大的好处。

由此可见,对于发展迅猛的汽车后市场,集团化的趋势是很明显的,汽车整车厂也该顺应潮流,尽快找到双方共强双赢、和谐发展的道路。

 
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